前進方向的上高榜首列動車組司機擔任操作；第二列動車組可同步完結加快、

重聯一般在檢修庫內進行
，号车發現走錯了，上高兩列動車組的铁忽通办動力不會隨之添加或削減
，

值得一提的现号厢是 ，

【本文完畢】如需轉載請必須注明出處：快科技 。号车千萬不能強行扒阻車門
！上高也有一些16節車廂的铁忽通办動車組是“原生”的，8號與9號車廂之間天然無法彼此通行 。现号厢啟停等動作和使命，号车運轉速度與重聯前保持一致 。上高動車組頭罩處於翻開狀況時
 ，铁忽通办但兩節車廂之間居然不通 ！现号厢能夠明顯提高運輸能力。將8節車廂變為16節車廂 ，

責任編輯：上方文Q
。

如果上錯車廂，8號車廂的票上了9號車廂 ，能夠聯絡列車長尋求協助，便是兩列相同類型的8輛編組動車組車頭
，完結動車組“接吻”。這是怎麽回事？

這種狀況學名叫“重（chóng）聯”
，經過車鉤等部件連掛在一同，

當然，在2名地勤機械師與2名司機的合作下 ，任何兩節車廂之間都能夠四通八達。無需組織司 。等候列車抵達半途停靠站時 ，

可是留意，當聯掛準備就緒，以CR400BF型複興號動車組為例，司時機以2公裏時速駕馭
，快速從站台上轉移到另一組列車上